702 просмотров    Отзывы запрещены
 

Ступица переднего моста в сборе

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

ОСТОРОЖНО

• Металлические частицы легко притягиваются к магнитному энкодеру, поскольку он намагничен. Убедитесь, что на металлическом энкодере нет металлических частиц. Перед повторной установкой убедиться, что проблем нет.

• Во избежание повреждений при снятии и установке ступицы переднего колеса убедитесь, что магнитный энкодер для определения скорости вращения колеса (совмещенный с внутренним сальником) не касается соседних деталей.

• Во избежание повреждений при снятии и установке датчика скорости переднего колеса убедитесь, что полюсный наконечник не касается соседних деталей.

• Гайки со стабилизатором трения обозначены звездочкой (*). При снятии убедитесь в отсутствии повреждений, удалите пыль и загрязнения с поверхностей подшипника и с резьбы и затяните их с приложением нормативного момента затяжки.

Операции, выполняемые после установки

• Обследуйте пыльник шарнира пальцами на наличие трещин или повреждений.

• Проверьте направление света фар (ближний свет) (См. раздел — «Регулировка фар» ).

ступица передняя

Последовательность демонтажа

1. Шплинт

2. Гайка приводного вала

3. Шайба

4. Датчик скорости переднего колеса

5. Кронштейн жгута проводов датчика скорости переднего колеса

6. Кронштейн тормозного шланга

7. Суппорт в сборе

8. Соединение датчика высоты передней части кузова с нижним рычагом <У автомобилей с системой автоматической регулировки уровня фар>

9. Тормозной диск

10. Соединение стойки стабилизатора

11. Гайка с фланцем (шарнирное соединение нижнего рычага)

12. Самоконтрящаяся гайка (соединения наконечника тяги)

13. Приводной вал

14. Кулак ступицы в сборе, крепежный болт и гайки амортизационной стойки

15. Кулак ступицы в сборе

СНЯТИЕ ГАЙКИ ПРИВОДНОГО ВАЛА

ОСТОРОЖНО

Не опускайте автомобиль при незатянутой гайке приводного вала, чтобы не нагружать ступицу переднего колеса. Это может повредить подшипника колеса.

Для фиксации ступицы при снятии гайки приводного вала используйте специальный фланцевый вилочный держатель передней ступицы (МВ990767) как показано на рисунке.

СНЯТИЕ СУППОРТА В СБОРЕ

Закрепите снятый суппорт проволокой или другим материалом.

СНЯТИЕ ТОРМОЗНОГО ДИСКА

болты суппорта

Если тормозной диск не поддается снятию, установите болты (М8 х 1,25 мм) как показано на рисунке, плавно затяните их с одинаковым усилием и снимите диск.

ОТСОЕДИНЕНИЕ СТОЙКИ СТАБИЛИЗАТОРА

снятие стойки стабилизатора

Для снятия гайки соединения стойки стабилизатора и амортизационной стойки используйте шестигранный ключ как показано на рисунке.

СНЯТИЕ САМОКОНТРЯЩЕЙСЯ ГАЙКИ (СОЕДИНЕНИЯ НАКОНЕЧНИКА ТЯГИ)

ОСТОРОЖНО

• Ослабьте самоконтрящуюся гайку (соединения наконечника тяги) на шарнире, но не снимайте ее. Используйте специальный инструмент.

• Для предотвращения соскакивания специального инструмента закрепите его с помощью подвесного троса.

1. Установите специальный инструмент для снятия шарниров (МВ991897 или МВ992011) как показано на рисунке.

2. Поверните болт и ручку таким образом, чтобы лапки инструмента установились в параллельное положение, и вручную затяните болт. После затяжки убедитесь, что лапки параллельны друг другу.

ПРИМЕЧАНИЕ: Для установления лапок специального инструмента в параллельное положение поверните ручку как показано на рисунке.

3. Отверните болт и отсоедините шарнир.

Снятие приводного вала

ОСТОРОЖНО

• Металлические частицы легко притягиваются к магнитному энкодеру, поскольку он намагничен. Убедитесь, что на металлическом энкодере нет металлических частиц.

• Во избежание повреждений при снятии приводного вала убедитесь, что он не касается магнитного энкодера (совмещенного с внутренним сальником).

При заклинивании приводного вала для его извлечения из ступицы используйте следующие специальные инструменты:

• Винтовой стержень съемника (МВ990242)

• Упор съемника (МВ990244)

• Фланцевый вилочный держатель передней ступицы (МВ990767)

• Корпус съемника (МВ991354)

ТОЧКИ ОБСЛУЖИВАНИЯ ПРИ МОНТАЖЕ СОЕДИНЕНИЕ СТОЙКИ СТАБИЛИЗАТОРА

Для установки гайки соединения стойки стабилизатора и амортизационной стойки используйте шестигранный ключ как показано на рисунке.

УСТАНОВКА ШАЙБЫ/ГАЙКИ ПРИВОДНОГО ВАЛА

ОСТОРОЖНО

Металлические частицы легко притягиваются к магнитному энкодеру, поскольку он намагничен. Убедитесь, что на металлическом энкодере нет металлических частиц. До его сборки убедитесь в отсутствии неполадок.

• Во избежание повреждений при установке приводного вала убедитесь, что он не касается магнитного энкодера (совмещенного с внутренним сальником).

• Не опускайте автомобиль до полной затяжки гайки приводного вала, чтобы не нагружать подшипник колеса. Это может повредить подшипника колеса.

1. Убедитесь, что шайба приводного вала установлена так, как показано на рисунке.

2. Затяните гайку приводного вала с помощью специального фланцевого вилочного держателя передней ступицы (МВ990767). Затяните гайку до нижнего предела нормативного момента затяжки таким образом, чтобы отверстия под шплинт можно было совместить со шплинтом.

Момент затяжки: 144 -176 Нм

3. Если отверстия под шплинт не совмещаются с ним, затяните гайку приводного вала (до величины менее 176 Нм) и совместите шплинт с ближайшим отверстием.

ОСМОТР

• Проверьте ступицу на наличие трещин и шлицы на износ.

• Проверьте кулак на наличие трещин.

• Проверьте подшипник на наличие дефектов.

ПРИМЕЧАНИЕ: При слабом сцеплении

наружного кольца подшипника колеса с кулаком или внутреннего кольца подшипника колеса со ступицей замените подшипник или поврежденные детали.

РАЗБОРКА И СБОРКА

разборка ступицы

Последовательность разборки

1. Ступица

2. Пылезащита

3. Стопорное кольцо

4. Подшипник колеса

5. Кулак

Последовательность сборки

5. Кулак

4. Подшипник колеса

3. Стопорное кольцо

2. Пылезащита

1. Ступица

• Проверка начального вращающего момента ступицы

• Проверка осевого люфта подшипника колеса

СНЯТИЕ СТУПИЦЫ

ОСТОРОЖНО

При снятии ступицы необходимо заменить подшипник колеса на новый.

Для снятия ступицы используйте следующие специальные инструменты:

• Промежуточная втулка (МВ991000)

• Устройство для снятия и установки передней ступицы (МВ991017)

• Мост рычага кулака (МВ991056 или МВ991355)

СНЯТИЕ ПОДШИПНИКА КОЛЕСА

подшипник колеса

1. Для снятия внутреннего кольца подшипника колеса (с внешней стороны) со ступицы используйте следующие специальные инструменты.

• Промежуточная втулка (МВ991000)

• Съемник (MD998801)

2. Для установки снятого со ступицы внутреннего кольца (с внешней стороны) на подшипник колеса используйте следующие специальные инструменты.

• Приспособление для установки масляного уплотнения (МВ992150)

• Насадку монтажного приспособления (MD998812)

• Монтажное приспособление (MD998813)

3. Для снятия подшипника колеса используйте следующие специальные инструменты.

• Адаптер монтажного приспособления (МВ990935)

• Стержень монтажного приспособления (МВ990938)

УСТАНОВКА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА

ОСТОРОЖНО

Магнитный энкодер датчика скорости колеса устанавливается в подшипник колеса. Установите подшипник колеса так, чтобы энкодер занял положение, указанное на рисунке.

• При запрессовке подшипника колеса прикладывайте давление ко внешнему кольцу.

• После запрессовки подшипника колеса удалите лишнюю смазку с магнитного энкодера.

1. Полностью удалите смазку и загрязнения с внутренней поверхности отверстия кулака.

2. Нанесите тонкий и ровный слой рекомендованной смазки на внутреннюю поверхность кулака как показано на рисунке.

Рекомендованная смазка: Dowcorning/Molykote BR2 Plus

3. Для запрессовки подшипника колеса используйте следующие специальные инструменты:

• Основание втулки задней подвески (МВ990890)

• Адаптер (MD999528)

4. Удалите лишнюю смазку из области контакта кулака с внешним кольцом подшипника колеса после запрессовки подшипника колеса.

Установка пылезащиты

пыльник

Для запрессовки кулака в пылезащитный щиток используйте следующие специальные инструменты.

• Основу съемника втулки (МВ991388)

• Основу (МВ991576)

ПРИМЕЧАНИЕ: Для совмещения крепежных отверстий суппорта используйте болты (М12).

ПРОВЕРКА НАЧАЛЬНОГО ВРАЩАЮЩЕГО МОМЕНТА СТУПИЦЫ

1. Установите указанные ниже специальные инструменты как показано на рисунке, затяните гайку с приложением нормативного момента затяжки и запрессуйте ступицу в кулак:

• Промежуточная втулка (МВ991000)

• Устройство для снятия и установки передней ступицы (МВ991017)

• Направляющее приспособление для установки масляного уплотнения (МВ991099)

3. Для измерения начального вращающего момента ступицы используйте специальное устройство для предварительного натяга (МВ990326).

Максимальный предел: 1,8 Нм

4. Величина начального вращающего момента ступицы не должна превышать его предельного значения, и при ее вращении не должно возникать ощущения присутствия шероховатостей или засоренности.

ПРОВЕРКА ОСЕВОГО ЛЮФТА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА

люфт колеса

1. Для измерения осевого люфта подшипника колеса используйте следующие специальные инструменты:

• Промежуточная втулка (МВ991000)

• Устройство для снятия и установки передней ступицы (МВ991017)

Предельное значение: 0,05 мм

2. Если после затяжки гайки с приложением нормативного момента затяжки осевой люфт превышает допустимые пределы, то подшипник, ступица и/или кулак, вероятно, были установлены неправильно. Замените подшипник и повторите установку.

Момент затяжки: 144 -176 Нм

2. Повращайте ступицу для равномерного распределения смазки в подшипнике.

ОСМОТР

• Проверьте монтажные поверхности передней ступицы и тормозного диска на наличие повреждений и загрязнения.

• Проверьте внутреннюю поверхность кулака на наличие повреждений и трещин.

Метки
Метки: , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,
Не нашел, что искал...Нашел нужное, спасибо! (Нет пока рейтинга! Проголосуйте пожалуйста...)
Loading...

Отзывы запрещены.